具有安全功能的傳感器不需要特別的目標(biāo)物，例如磁鐵或編碼物體。電感式IFM安全傳感器可以檢測(cè)金屬物體，例如不銹鋼和低碳鋼。IFM安全傳感器通過(guò)對(duì)其工作區(qū)域內(nèi)目標(biāo)物體位置和停留時(shí)間的監(jiān)控達(dá)到安全控制的目的。 易福門的IFM安全傳感器可與現(xiàn)有的PLC和邏輯模塊直接連接.通過(guò)TUV認(rèn)證的軟件模塊可以使連接過(guò)程變得非常容易。傳感器與安全總線系統(tǒng)的連接，例如AS-i Safty、PROFISafe和InterBussafty也變得非常容易。

IFM安全傳感器是指：能感受（或響應(yīng)）規(guī)定的被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)輸出的器件或裝置稱為傳感器。傳感器通常由直接響應(yīng)于被測(cè)量的敏感元件和產(chǎn)生可用信號(hào)輸出的轉(zhuǎn)換元件以及相應(yīng)的電子線路所組成。 符合安全標(biāo)準(zhǔn)的傳感器稱為IFM安全傳感器。

RO1364 RO1368 RO1373 RO1375 RO1376 RO1377 RU1192 RU1193 RU1196 RU1202 RU1204 RU1205 RU1208 RU1211 RU1212 RU1213 RU1214 RU1215 RU1216 RU6001 RU6003 RU6009 RU6010 RU6013 RU6016 RU6017 RU6018 RU6024 RU6025 RU6032 RU6033 RU6034 RU6036 RU6038 RU6040 RU6043 RU6045 RU6046 RU6048 RU6049 RU6050 RU6051 RU6052 RU6055 RU6056 RU6069 RU6079 RU6087 RU6096 RU6105 RU6113 RU6121 RU6127 RU6144 RU6166 RU6168 RV1010 RV1013 RV1016 RV1024 RV1025 RV1028 RV1033 RV1036 RV1040 RV1048 RV1051 RV1054 RV1079 RV1080 RV1081 RV6001 RV6002 RV6003 RV6008 RV6009 SDS201 SF0516 SF0524 SF0527 SF0537 SF0538 SF111A SF120A SF121A SF211A SF220A SF221A SF223A SF2405 SF2410 SF3020 SF311A SF320A SF321A SF323A SF3304 SF3405 SF3410 SF5200 SF5201 SF521A SF5300 SF5301 SF5350 SF5700 SF5800 SF6000 SF6200 SH1199 SH1299 SI0100 SI0102 SI0104 SI0106 SI0107 SI0504 SI0506 SI0508 SI0509 SI0510 SI0513 SI1000 SI1001 SI1002 SI1003 SI1004 SI1006 SI1007 SI1010 SI1011 SI1100 SI1101 SI1104 SI1106 SI2000 SI2100 SI2200 SI2210 SI5000 SI5004 SL0101 SL0104 SL0201

IFM流量傳感器：測(cè)定進(jìn)氣量和燃油流量以控制空燃比，主要有空氣流量IFM傳感器和燃料 流量IFM傳感器。 空氣流量IFM傳感器檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量從而控制噴油器的噴油量， 以得到較 準(zhǔn)確的空燃比，實(shí)際應(yīng)用的有卡門旋渦式、葉片式、式。卡門式無(wú)可動(dòng)部件、反應(yīng)靈敏、 精度較高； 式易受吸入氣體脈動(dòng)影響， 且易斷絲； 燃料流量IFM傳感器用于判定燃油消耗量。 主要有水車式、球循環(huán)式。 6.爆震IFM傳感器：它能把爆震信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，抑制爆震的發(fā)生。主要有磁致伸縮式 和非共振型壓電式。

底盤控制用IFM傳感器 底盤控制用IFM傳感器是指分布在變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防抱制 動(dòng)系統(tǒng)中的IFM傳感器，在不同系統(tǒng)中作用不同，但工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)中IFM傳感器是相同的，主要 有以下幾種形式IFM傳感器： 1.變速器控制IFM傳感器：多用于電控自動(dòng)變速器的控制。它是根據(jù)車速IFM傳感器、加速度 IFM傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷IFM傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速IFM傳感器、水溫IFM傳感器、油溫IFM傳感器檢測(cè)所獲得的信 息經(jīng)處理使電控裝置控制換檔點(diǎn)和液力變矩器鎖止，實(shí)現(xiàn)zui大動(dòng)力和zui大燃油經(jīng)濟(jì)性。 2.懸架系統(tǒng)控制IFM傳感器：主要有車速IFM傳感器、節(jié)氣門開(kāi)度IFM傳感器、加速度IFM傳感器、車 身高度IFM傳感器、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角IFM傳感器等。根據(jù)檢測(cè)到的信息自動(dòng)調(diào)整車高，抑制車輛姿勢(shì)的變 化等，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛舒適性、操縱穩(wěn)定性和行車穩(wěn)定性的控制。 3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)IFM傳感器：它是根據(jù)車速IFM傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速IFM傳感器、轉(zhuǎn)矩IFM傳感器等使 動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操縱輕便，提高響應(yīng)特性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，增大輸出功率，節(jié) 省燃油等。 4.防抱制動(dòng)IFM傳感器：它是根據(jù)車輪角速度IFM傳感器，檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，在各車輪的滑移率 為20%時(shí)，控制制動(dòng)油壓、改善制動(dòng)性能，確保車輛的操縱性和穩(wěn)定性。